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日前，国泰君安首席经济学家李迅雷在展望明年股市表现时，戏称“可把蓝筹当藏品”。而在长沙，伴随着邮市升温，有部分人则利用邮票行情飙涨的时机，“把藏品当蓝筹”。昨日，铁路机车纪念新邮增发，记者一番采访了解后发现，不仅新邮没了踪影，面值本为1.2元/枚的邮票民间交易价更炒至16元/枚。
本报讯（记者 李素平）前不久，首轮庚申猴票创出一版邮票换回一套房的神话，迈出了邮市升温的脚步，也为市场借机炒作新邮提供了冠冕堂皇的借口。昨日是《中国高速铁路》（下称“中国高铁邮票”）特种邮票的增发日。记者发现不仅当天增发的新邮断货，受市场炒作影响，面值1.20元的中国高铁邮票在民间已被炒家炒至16元。
增发首日价格爆炒13倍
记者了解到，中国高铁邮票是配合昨日在北京召开的第七届世界高速铁路大会，按国际铁路联盟将改造原有线路使其速度达到200公里/小时或新建铁路时速超250公里称为高速铁路（简称“高铁”）而发行的。面值1.2元，一套一枚。为配合这套与国际接轨的邮票发行，长沙还特别启用了具有地方色彩的“中国高速铁路纪念邮资机戳”，供邮票藏家当天寄发邮件和过戳收藏。
但当记者上午赶往火车站邮政网点，柜台工作人员表示“高铁邮票早已经断货，只有预订了该款新邮的客户才能领到。”两名邮票藏家私下交流，称市场上该枚邮票炒作厉害，交易价格飙升至16元/枚，较面值暴涨13倍多。
邮友不建议用来投资炒作
“真把邮票当蓝筹股卖哦，16元买张1.2元的新邮，值得么？”昨日，火车站的邮政大厅里，一堆市民围在柜台前，为同步发行的高铁纪念首日封盖戳、填写地址等忙个不停。说出此话的，是有着十七八年集邮历史的小年轻陈云，他建议不要在16元高位“接盘”。
同样对将该邮票作为投资持保守态度的，还有资深邮票收藏专家刘春和。“长沙最近的邮票市场的确比较活跃，但因为邮市行情好就将之作为投资有失妥当。以首轮庚申猴票为例，很多人只知道它拍卖出了天价，但不知道它背后的历史。”刘春和告诉记者，1980年首轮庚申猴票发行，多数市民是为了邮寄信件而购买，而不是将之作为藏品来收藏，更不会买上一个四方联。“那个年代，许多人宁愿拿8分钱吃上一碗光头粉，而不是换回来一张不知道什么时候会升值的猴票。大量的实寄消耗让猴票存世量减少，才在今天显得弥足珍贵。”
专家称收藏价值仍可观
尽管多名资深邮票藏家坦率表示，增发首日邮票炒至16元系人为，但他们无一例外地均表示出对该题材邮票收藏价值的肯定。
刘春和建议，判断邮票升值空间的大小，要综合考虑其发行量，市场消耗量以及题材等多重因素。刘春和认为，有着二三十年历史的老邮票显然更适合作为投资，一是市场消耗导致留存少，二是题材特别。高铁题材的邮票，以及盖有长沙本地机车邮戳的首日封，作为中国铁路建设历史阶段的见证，用来收藏显然意义特别。
长沙市集邮协会副秘书长卢伯雄也表示，新中国邮票发行史上反映铁路建设题材的邮票不是很多，截至本次的中国高铁邮票，以铁路建设为主题的仅6套，表现铁路建设的单枚邮票只有15枚。从邮品稀缺性角度来看收藏价值毋庸置疑。从市场行情看，近几年来，铁路专题票品套票具有增值较快的属性。
